Hållbarometern
Med fossiloberoende menas bilar som har möjlighet att köra på ett bränsle från förnybara källor men som inte nödvändigtvis gör det hela tiden.
Fossiloberoende personbilar
Mål 13 Bekämpa klimatförändringarna
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (%) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Strängnäs |
2020 |
9,7 |
|
1 |
Strängnäs |
2021 |
13,5 |
|
2 |
Strängnäs |
2022 |
15,9 |
|
3 |
Strängnäs |
2023 |
18,1 |
|
4 |
Riket |
2020 |
12,2 |
|
5 |
Riket |
2021 |
16,5 |
|
6 |
Riket |
2022 |
19,3 |
|
7 |
Riket |
2023 |
21,7 |
|
8 |
Pendlingskommun nära större stad (ovägt medel) |
2020 |
9,4 |
|
9 |
Pendlingskommun nära större stad (ovägt medel) |
2021 |
13,0 |
|
10 |
Pendlingskommun nära större stad (ovägt medel) |
2022 |
15,1 |
|
11 |
Pendlingskommun nära större stad (ovägt medel) |
2023 |
16,8 |
|
12 |
Södermanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2020 |
9,9 |
|
13 |
Södermanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2021 |
13,5 |
|
14 |
Södermanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2022 |
15,7 |
|
15 |
Södermanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2023 |
17,5 |
Datakälla: Miljöfordon Sverige
Kommentar
Nuläge i Strängnäs
Det totala antalet personbilar i Strängnäs ökar stadigt. Andelen fossiloberoende bilar registrerade i Strängnäs ökar visserligen men även de fossildrivna är fler än år 2013. Antalet fossildrivna har minskat något sedan toppåret 2020 men för att fasa ut samtliga fossilbilar till år 2030 krävs en minskningstakt 12 gånger högre än utfallet mellan åren 2020 och 2023.
Om statistiken
Bilar av typerna gas (CNG, biogas, naturgas, metangas), el, E85, laddhybrid (förutsatt att de kan laddas med sladd), vätgas samt bilar godkända av tillverkaren att köras på HVO100 (syntetisk diesel med förnybart ursprung) är inkluderade.